Skibsbygning hule sektioner

Almindelige stål til skibsbygning omfatter kulstof- og blødt stålkvaliteter, der kombinerer exceptionelle trækstyrker med god bearbejdelighed, men der er flere kritiske parametre for, at materialer opfylder standarderne for skibsbyggere.

Stål til skibsbygning skal først klassificeres i henhold til et eller flere af de relevante klassifikationsselskaber: American Bureau of Shipping (ABS), Lloyd's Register eller Det Norske Veritas (DNV). Disse har etableret globalt accepterede standarder og regler, som stål til skibsbygning skal følge, fra kemisk sammensætning til nedstrøms pladetykkelse.

Nøgleegenskaber af stål til skibsbygning

Almindelig kulstof og blødt stål er de mest almindelige stålkvaliteter til skibsbygning, da de kan prale af en række fordelagtige egenskaber, der gør dem unikke velegnede til skibsteknik. Disse omfatter:

Høje flydespændinger og typiske trækstyrker på et område på 490 – 620 MPa

Nem samling og stram kontrol af potentielle svejsefejl

Overlegne metallurgiske egenskaber til at overvinde skørt brud/træthed

Rimelige omkostninger for at sikre håndgribelige ROI'er

kvaliteter er certificeret i henhold til ASTM/ASME-specifikation og kan klassificeres i henhold til ethvert af de relevante selskaber. Vores stål til skibsbygning omfatter:

AH36: Et almindeligt stål til skibsbygning, der typisk er formateret som tunge plader og fabrikerede overflader til store, tunge skibe som kommercielle skibe og bulkskibe.

DH36: Et andet almindeligt skibsbygningsstål, der bruges til at konstruere og eftermontere skibsoverbygninger.

EH36: Et ønskværdigt stål til skibsbygning, der fås i præfabrikerede sektioner og tunge plader til skrogkonstruktion og overbygningsdesign.

MÆRKE: LEFINSTEEL